|
|
|
|
| LEADER |
02039nab#a2200409#ar4500 |
| 001 |
000128655 |
| 003 |
SVKKK |
| 005 |
20230203101629.0 |
| 008 |
131126d1917 xo |||||||||||||||b|hun |
| FMT |
|
|
|
| 038 |
|
|
|a SVKKK
|
| 040 |
|
|
|a SVKKK
|b slo
|e AACR2
|
| 041 |
0 |
|
|a hun
|
| 044 |
|
|
|a xo
|c SK
|
| 080 |
|
|
|a 334.722.8
|2 2011
|
| 080 |
|
|
|a 674
|2 2011
|
| 080 |
|
|
|a 656.2
|
| 242 |
1 |
0 |
|a Firma Reiner és Mandula v Spišskej Novej Vsi
|
| 245 |
1 |
0 |
|a A Reiner és Mandula-czég Iglón
|
| 520 |
3 |
|
|a Výkupca dreva v Spišskej Novej Vsi, firma Reiner és Mandula začala svoje pôsobenie, kanceláriu má na ulici Lajosa Kossutha č. 48. Podnikateľ inžinier Ferencz Vágó začal so zemnými prácami výstavby priemyselnej železnice, zatiaľ v dĺžke 10 km na území mesta. Nápomocný mu je inžinier Emil Gold, obaja sú známi odborníci. Vágó pred 10 rokmi postavil tzv. Glesingerovu priemyselnú železnicu v Nálepkove (Merény), Gold zohral aktívnu rolu pri výstavbe tatranskej elektrifikovanej železnice. Šéf firmy Béla Mandula sa v blízkej budúcnosti plánuje presťahovať do Spišskej Novej Vsi a osobne riadiť produkciu dreva.
|
| 600 |
1 |
4 |
|a Vágó, Ferenc
|x inžinier
|y 1917
|z Spišská Nová Ves (Slovensko)
|
| 600 |
1 |
4 |
|a Gold, Emil
|x inžinier
|y 1917
|z Spišská Nová Ves (Slovensko)
|
| 600 |
1 |
4 |
|a Mandula, Béla
|x generálny riaditeľ firmy Reiner és Mandula
|x obchodník s drevom
|y 1917
|z Miškolc (Maďarsko)
|z Spišská Nová Ves (Slovensko)
|
| 610 |
2 |
4 |
|a Reiner és Mandula erdő- és gőzfürész-vállalat r. t. Igló
|x lesnícky podnik a parná píla
|y 1917
|z Spišská Nová Ves (Slovensko)
|
| 648 |
0 |
4 |
|a 1917
|
| 650 |
0 |
4 |
|a akciové spoločnosti
|
| 650 |
0 |
4 |
|a drevospracujúci priemysel
|
| 650 |
0 |
4 |
|a železničná doprava
|
| 651 |
|
4 |
|a Spišská Nová Ves (Slovensko)
|
| 655 |
|
4 |
|a hungariká
|
| 773 |
0 |
|
|t Szepesi Lapok : Politikai És Tátrai Ujság
|g Roč. XXXIII, č. 120 (23.10.1917), s. 1
|
| 958 |
|
|
|a HU
|
| 974 |
|
|
|a vsz
|
| 992 |
|
|
|a RBX
|
| BAS |
|
|
|
| 852 |
|
|
|a SVKKK
|b BIB
|
| 998 |
|
|
|a RETRO
|